刚刚过去的周末，欧洲多国交运公司大面积取消或延误一些班次。德国汉莎航空公司表示，已取消了一些从法兰克福飞往波士顿和华盛顿等城市的跨大西洋(3.470, -0.06, -1.70%)航班。英国廉价航空公司易捷航空表示，已取消了往返英国、法国及德国的部分航班。

　　嘉盛集团资深分析师辛普森（Matt Simpson）在接受记者采访时表示，奥密克戎毒株扩散速度较快，使欧洲地区疫情逐步趋紧，也使该地区本有好转的劳动力市场再度恶化，“未来航空业能否迎来春天，取决于疫情防控态势、及航空公司能否积极展开自救行动。”

　　德国汉莎航空公司表示，请病假的工作人数之多，已超过了其假期应急计划。英国国家铁路公司、南部铁路公司均表示：“由于新冠肺炎疫情和季节性疾病的副作用，我们正经历人手不足的问题，这迫使我们必须在短时间内取消各种服务。”

　　近几周来，欧洲地区的疫情再度趋紧。法国公共卫生部门25日发布的数据显示，该国过去24小时新增新冠确诊病例超10万例。英国政府24日公布的数据显示，该国过去24小时新增新冠确诊病例超过12万例。法国、英国两国均报告疫情暴发以来单日新增病例最高纪录。

　　法国政府发言人阿塔尔（Gabriel Attal）表示，法国之所以疫情变得更为严峻，是因为奥密克戎毒株正不断扩散。英国国家统计局的数据显示，在单日新增确诊病例中，感染奥密克戎毒株的病例占约五分之一。英国卫生大臣贾维德（Sajid Javid）还表示，实际感染奥密克戎毒株病例数可能将“显著高于”官方公布数据。

　　该机构的数据显示，自11月下旬以来，住院病例数稳步增加，法国目前约有超过1.6万人因感染新冠肺炎而住院。而法国的床位、医护人员正面临短缺。在巴黎的卫生系统中，有13%的床位于11月底被关闭，目前有5%的护理职位空缺。

　　代表机场运营商的欧洲机场理事会（ACI Europe）的数据显示，奥密克戎毒株在欧洲发现三周以后，欧洲航空公司的载客率从第46周的66%下降到54%。这背后变化的原因是，商务旅行需求首先下降，休闲旅行需求下降紧随其后。

　　该机构认为，目前欧洲仅有“探亲访友”的出行需求得以维持，因为欧洲民众渴望在圣诞节与亲人团聚。圣诞假期、新年假期是欧洲地区全年旅行的高峰期，比如12月22~23日以及来年的1月2~3日是机场与火车站最为繁忙的时段。

　　“不过，以航空业为代表的交运行业可能又一次错过出行旺季了。” 旅游咨询公司 Atmosphere Research Group 首席执行官哈特维尔特（Henry Harteveldt）表示，“看起来这些公司没有计划得十分周密，航班班次中断会延续到新年假期的周末。”

　　国际航空运输协会（IATA）的数据显示，虽然目前客运收入有所下降，但全球航空货运需求逐步增长。今年第三季度，在强劲需求拉动下，全球航空公司货运收入比2019年同期增长65%。该机构认为，如果未来这一情况延续，航空货运的需求有望得到支撑。