在今天的小米集团投资者大会上，雷军表示：预计小米 SU7 大概毛利率会在 5%-10%，“今天的销量比预计还要大不少，具体数字我们还需要仔细核算”。

　　雷军还透露，目前小米汽车智驾团队一年预算大概 15 亿人民币左右，大概超过 1000 名工程师，下一步阶段今年将扩充到 1500 人，明年扩充到 2000 人，进一步加大在智驾的投入。

　　海外市场规划方面，雷军表示，从业务部署来说，未来三年里会 100% 聚焦在国内市场，把中国市场做好是小米汽车的第一步。

　　根据小米汽车此前的规划，小米汽车将于 4 月 25 日上午 09:20 召开小米汽车北京车展发布会。届时，雷军将公布上市 28 天的锁单交付成绩，并透露一些小米 SU7 在 2024 年的新计划。

　　附雷军答投资者问内容：

　　相对来说，小米产品线比较长比较完整。三年前，我们做汽车的时候做了精准分析，我们认为智能电动汽车是汽车和消费电子的融合。这三年干下来，我们越来越理解这些品类都已经融合了。小米真正竞争力在于科技和生态，所以中，用澎湃 OS 相互连接，能给用户超越别的产品的不一样的体验。关于小米 SU7 智能化，大家给了我们很大的肯定，比如手车互联、车家互联，还有小爱同学控车的体验也远超想象。小爱控车，在今天所有语音控车里，能力最强，也支持端侧大模型。所以，战略，把小米所有产品线融为整体，进一步凸显澎湃 OS 的重要性。以用户为中心，打造的操作系统，这是我们长期技术战略。

　　最核心就是

　　去年 8 月我们发布会上，我们对外公布了我们的科技观和科技战略，就是要

　　过去，纯电轿车被认为是小众市场，像特斯拉的 Model 3 是这个领域的冠军，在中国平均每个月卖 12000 台，纯电轿车如果干到月均 3000 辆，就能进入前五，所有人觉得是小众市场。我们选纯电轿车有各种各样的原因，但几乎所有人都不看好，我个人定的目标是月销 1 万。我们原来定的目标是全年交付 7.2 万台，我也知道不少投资者预期只有大概不到 3 千，这都很正常。我觉得这次发布初步成功的背后，是小米 SU7 证明了纯电轿车是大市场，过去这个市场小，只是没有人做成而已。传统的汽车行业里面 SUV 和轿车的市场需求就是 1 : 1。我认为，纯电领域，轿车肯定是主流需求。

　　我觉得 SU7 发布成功的原因之一，就是保密。抱歉，我现在真的没有办法告诉大家。SU7 是我们第一辆车，已经做到了相当高的水平。我相信，未来的车，肯定会有大的提升。

　　关于这个话题，我首先要感谢全球所有合作伙伴的支持，因为他们还是挺看好小米造车。一些专家把 SU7 拆完一看，评价的原话就是

　　供应链合作伙伴们正在跟我们讨论提升产能和进一步的成本支持。

　　特斯拉 4 月 1 日涨价，4 月 21 日全线 万元，这真的让我非常佩服特斯拉、非常佩服马斯克。面向竞争环境，特斯拉表现出如此灵敏的反应，让我非常钦佩，这完全不像市值五六千亿美元的跨国公司巨头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家。特斯拉对我们来说也是友商，我觉得应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。我觉得小米 SU7 是具备全方位产品力的，像防晒、收纳、生态都是独一无二的卖点，对目标客户群有巨大吸引力。未来，我们会集中精力把产品做好，仔细收集每一个用户对这个车的反馈，力争进一步提升，这是我们关注的焦点。提升产品力面向用户把产品做好，我觉得也是更好的竞争策略。

　　这三年下来，我觉得我们智驾团队表现超出我的想象，我们领军叶航军博士是清华的本硕博，之前是小米技术委员会的主席，三年前我做车的时候，把他调来全职负责智能驾驶，三年表现从结果来看是超出大家的预期的。目前我们智驾团队一年预算大概 15 亿人民币左右，大概超过 1000 名工程师，我们连续投了很多年，下一步阶段今年我们将扩充到 1500 人，明年扩充到 2000 人，进一步加大在智驾的投入。从造车的第一天起，我就认为，智驾就是整个新势力造车和传统造车的分水岭。而且，我觉得智能驾驶只有全资百分之百自己干，才能真的变成差异化的竞争点。智驾算法和底层架构还在不断演进，大家现在都在做端到端的大模型，在这种技术快速演进的时代，我觉得只依靠供应商技术，想要跟上时代节奏，确实挺难的。

　　从业务部署来说，

　　过去三年，的确特别忙，按我工作时间长度来算，我大概在车上花了一半精力。造车是我人生创业的最后一战，绝对不能输。三年前我们定了两条非常重要的战略原则，现在看，我们三年来策略执行得还不错。

　　我目前最关注的，是

　　小米汽车团队是一支非常年轻的团队，其中来自小米原有团队的只有 100 多人，我们在不到三年的时间里组建起了一支 6000 人的团队。而且 6000 人在不同办公室，来自于不同专业，极其复杂，把大家熔炼在一起的难度是空前的。我觉得这里面真正的纽带是什么？就是怎么让他们了解小米方法论，进而了解小米文化，了解小米模式。靠这套东西才能把大家真正团结在一起，接着就是打胜仗，一仗一仗的胜仗，不断成就的里程碑，迅速让来自五湖四海的各路人马，聚成一支能打胜仗的队伍。

　　我觉得小米 SU7 的初步成功不是单纯产品成功，它对小米意味着很多的东西。我理解 SU7 成功对我们意味着什么？我们跨入了一个大行业，我们在汽车领域，已经上牌桌了。当然，现在谈成功为时过早，我们还要经历品质、交付、服务三个坎，才能真正成功，但是我们已经在牌桌上了。同时，小米汽车的初步成功，对集团战略的实现意义重大。首先，是正式闭环了，而且，我们在产品审美、女性市场和高端化等几个战略方向上同时取得了突破。更重要的是，小米 SU7 的初步成功，充分证明了小米模式、小米方法论能够适用在不同领域，而且充分证明小米组织能力和执行力。