此次赔偿的总金额达 2.718 亿澳元。

　　澳大利亚对出租车和租车行实行牌照许可制度，而 Uber 在进入澳大利亚市场时并未遵守这一牌照制度，直到 2015 年才获得了以支付补偿为代价的豁免。

　　不过，这一许可制度也导致租车行业存在严重的垄断。英媒 The Register 举例称，当时悉尼出租车司机基本选择在下午 15 时交班，这为那个时段的出行带来了严重不便。同时，澳租车行业也未能通过移动应用生态改善用户体验。

　　而 Uber 的出现增加了租车供应，降低了该行业的服务价格。其以牺牲已注册司机和运营方利益的方式赢得了大量市场份额。

　　2019 年，一家律师事务所代表租车行业对 Uber 发起了这次诉讼，指控 Uber 的行为对原告方造成了损失。本次和解是在这一案件即将交付州最高法院法官前作出的。

　　Uber 在新闻稿中表示：“自 2018 年以来，Uber 为各种州级出租车补偿计划作出了重大贡献，通过今天拟议的解决方案，我们将这些遗留问题牢牢地留在了过去。”